竹新社
美国联邦航空局9日证实,已就美国波音公司质量工程师萨姆·萨莱普尔在波音飞机制造上指出的问题展开调查。 萨莱普尔说,波音在787型飞机机身组装上存在“走捷径”的情况。这一组装涉及把不同供应商生产的大块机身部件装配到一起,而波音员工会以强力推挤完成组装,造成机身复合材料变形。 萨莱普尔指出,新材料的优势在发生扭曲或变形时荡然无存,这些问题甚至可能会增加材料疲劳,造成材料过早失效,可能在飞机飞行过程中导致严重后果。 萨莱普尔称,他多次在波音内部反映情况,不仅没有得到重视,反而遭报复、排挤和人身威胁。他后来被调到…
美国司法部官员14日向得克萨斯州联邦法院提交信件表示,波音未作出改进以发现和防止其触犯反欺诈法规,这违反了2021年达成的延期起诉协议。波音公司须在6月13日前回应政府的指控,司法部将在7月7日前告知法院是否对波音提出起诉。
波音公司当日发表声明称,相信公司已经遵守了延期起诉协议的条款,并期待向司法部就这一问题做出回应。
2018年10月和2019年3月,
印度尼西亚和
埃塞俄比亚的航空公司航班先后发生空难,失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。2021年1月,美国司法部与波音达成延期起诉协议。波音公司同意支付超过25亿美元的罚款和赔偿,并承诺进行充分合作,按要求实施合规和改进计划。
今年初,阿拉斯加航空公司运营的波音737 MAX 9型客机门塞掉落事故发生在延期起诉协议到期前两天。3月,有媒体援引相关文件和知情人士消息称,美国司法部已与该航班部分机组人员和乘客取得联系并开展询问,如司法部发现波音公司违反延期起诉协议,波音公司将可能会面临起诉。
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新华社)