竹新社

广东梅大高速塌方事故已致48死（另有3人的DNA在进一步比对确认）30伤，伤者无生命危险。 习近平李强指示批示，张国清率应急管理、交通运输部工作组赴现场指导救援。有关新闻通稿，将“事故”改称为“灾害”。 塌方后，涉事部分车辆发生燃烧，大部分被泥土掩埋，掩埋的土方量大。现机械不停、人员轮班，三个工作面同步清淤搜救，并采用生命探测仪搜寻仪，以确保现场无人员车辆遗漏。 （新华社，央视新闻）

广东省1月22日公布《梅大高速茶阳路段“5·1”塌方灾害调查评估报告》认为：
路堤地貌使地下水易汇难排。早年规范对地下水勘察要求不具体，勘察未能发现地下水承压现象。
目前没有针对高速公路监测预警的标准规范，事发地没有对重点路基边坡稳定性的监测。
塌方路段未严格按图施工，护脚墙高度、泄水孔数量小于设计；2022年边坡水毁修复工程未按设计施工。
运营单位在涉灾路段仅2名管养员，1人长期脱岗，事发的三级边坡当年从未检查。日常养护单位长期用外包施工作业当作日常巡查，实际人员远低于合同约定。省市职责重叠，高速公路养护监管事实上近于落空。
（广东省应急管理厅）