竹新社

欧盟委员会20日披露了对华电动汽车征收反补贴税的决定草案。根据各方意见以及临时调查结果，针对比亚迪、吉利、上汽以及所有非合作公司的税率均略有下调，其他合作公司的税率略有上升，特斯拉的税率定为9%。草案决定不追溯征收反补贴税。 中国商务部表示，中国政府和中国业界提供了法律文件和证据材料进行抗辩。此次终裁披露并未充分吸纳中方意见，是基于欧方单方认定的“事实”，而非双方共同认可的事实，中方对此坚决反对、高度关切，将采取一切必要措施，捍卫中国企业的正当权益。 （欧盟委员会，中国商务部）

欧盟委员会4日宣布，对华电动汽车征收反补贴税的决定草案已获得足够欧盟成员国支持。欧盟消息人士称，法国、意大利等10国支持、德国、匈牙利等5国反对、12国弃权。
欧盟委员会的声明称，欧中将继续努力探索替代解决方案，该解决方案必须完全符合世贸组织规定，足以解决委员会调查所确定的有害补贴问题，并且可监督和可执行。
中国商务部表示，中方坚决反对欧方终裁草案，但也注意到欧方表达要继续通过谈判解决问题的政治意愿。中欧技术团队将在10月7日继续进行谈判。中方敦促欧方回到通过磋商解决贸易摩擦的正确轨道上来。中方也必将采取一切措施坚定维护中国企业的利益。
（欧盟委员会，中国商务部，路透社，法新社）